Resuming podcast
#11 - El tràfic d'esclaus al segle XIX i els negrers del Maresme
Històries de mar i de dalt
![](javascript:sharePodcast('fb', {"id": 1124101, "public_id": "vilassarradio_podcast_2845", "title": "Hist\u00f2ries de mar i de dalt -Tr\u00e0fic d'esclaus", "summary": "\"Tr\u00e0fic d'esclaus\" amb Xavier Sust", "program_codename": "histories-de-mar-i-de-dalt", "program_logo_400x400": "https://ik.imagekit.io/7ftrkrun31/enacast/logos_programes/1669714990/Logo_lowqt.jpeg?tr=w-400,h-400,fo-auto", "audio": "https://enacast.com/vilassarradio/play_podcast/histories-de-mar-i-de-dalt/11-el-trafic-desclaus-al-segle-xix-i-els-negrers-del-maresme.mp3"});){kind=link}
![](javascript:sharePodcast('tw', {"id": 1124101, "public_id": "vilassarradio_podcast_2845", "title": "Hist\u00f2ries de mar i de dalt -Tr\u00e0fic d'esclaus", "summary": "\"Tr\u00e0fic d'esclaus\" amb Xavier Sust", "program_codename": "histories-de-mar-i-de-dalt", "program_logo_400x400": "https://ik.imagekit.io/7ftrkrun31/enacast/logos_programes/1669714990/Logo_lowqt.jpeg?tr=w-400,h-400,fo-auto", "audio": "https://enacast.com/vilassarradio/play_podcast/histories-de-mar-i-de-dalt/11-el-trafic-desclaus-al-segle-xix-i-els-negrers-del-maresme.mp3"});){kind=link}
![](javascript:sharePodcast('wa', {"id": 1124101, "public_id": "vilassarradio_podcast_2845", "title": "Hist\u00f2ries de mar i de dalt -Tr\u00e0fic d'esclaus", "summary": "\"Tr\u00e0fic d'esclaus\" amb Xavier Sust", "program_codename": "histories-de-mar-i-de-dalt", "program_logo_400x400": "https://ik.imagekit.io/7ftrkrun31/enacast/logos_programes/1669714990/Logo_lowqt.jpeg?tr=w-400,h-400,fo-auto", "audio": "https://enacast.com/vilassarradio/play_podcast/histories-de-mar-i-de-dalt/11-el-trafic-desclaus-al-segle-xix-i-els-negrers-del-maresme.mp3"});){kind=link}
![](javascript:sharePodcast('embed', {"id": 1124101, "public_id": "vilassarradio_podcast_2845", "title": "Hist\u00f2ries de mar i de dalt -Tr\u00e0fic d'esclaus", "summary": "\"Tr\u00e0fic d'esclaus\" amb Xavier Sust", "program_codename": "histories-de-mar-i-de-dalt", "program_logo_400x400": "https://ik.imagekit.io/7ftrkrun31/enacast/logos_programes/1669714990/Logo_lowqt.jpeg?tr=w-400,h-400,fo-auto", "audio": "https://enacast.com/vilassarradio/play_podcast/histories-de-mar-i-de-dalt/11-el-trafic-desclaus-al-segle-xix-i-els-negrers-del-maresme.mp3"});){kind=link}
Introducció al Tràfic d'Esclaus i el seu Context Històric
L'episodi d'avui d'Històries de mar i de dalt aborda un dels temes més foscos de la història marítima: el tràfic d'esclaus africans cap a Amèrica. Tot i que l'esclavitud existia des de l'Antiguitat, el segle XIX va viure una etapa particularment cruenta on marins catalans van jugar un paper actiu, sovint esquivant la vigilància britànica.
L'evolució del sistema esclavista
• L'esclavitud va ser el motor econòmic de l'Antiguitat, mentre que a l'Edat Mitjana i Moderna a Europa va quedar reduïda a l'àmbit domèstic o la figura dels criats (expòsits). • A partir de 1492, amb la colonització d'Amèrica, la caiguda de la població indígena per malalties va crear una demanda massiva de mà d'obra. • Atès que els indígenes eren considerats ànimes cristianes sota la figura de la encomienda, es va optar per portar milions de persones de l'Àfrica, que no tenien aquesta protecció legal.
La Il·legalitat i el Negoci al Segle XIX
A partir del segle XIX, sota pressió del liberalisme britànic, el tràfic va ser prohibit, però això només va fer augmentar-ne els beneficis pel risc que suposava la il·legalitat.
• Diferència clau: Cal distingir entre el tràfic (prohibit cap al 1817-1820) i la tinença (l'esclavitud com a tal), que va durar fins a finals de segle a llocs com Cuba o el Brasil. • El control britànic es feia mitjançant tribunals mixtos a l'Havana i Sierra Leone, però la corrupció de les autoritats espanyoles permetia que el negoci continués.
Protagonistes Locals: El Capità Pigat i els Marins del Maresme
L'expert Xavier Sust explica com moltes fortunes catalanes i del Maresme tenen el seu origen en aquest comerç.
El mite del Capità Pigat
• El famós gegant de Vilassar de Mar representa un dels negrers més actius i coneguts. • Sust desmunta mites sobre la seva vida personal, revelant que va ser la seva dona qui el va abandonar per un metge mallorquí. • El Pigat va ser un dels darrers a utilitzar vapors per al transport humà i fins i tot va batejar una nau amb el nom de Libertat per fer tràfic d'esclaus, un exercici de cinisme extrem.
"Els negrers anomenaven els esclaus 'bultos' o 'sacs de carbó' per deshumanitzar-los i evitar controls."
Funcionament de les Expedicions Negreres
• Vaixells adaptats: S'utilitzaven embarcacions petites i ràpides, similars a les actuals de narcotràfic, per fugir dels britànics. En casos extrems de persecució, arribaven a llançar els esclaus encadenats per la borda. • Rutes i mercaderies: Sovint el tràfic s'emmarcava en la ruta del Tassajo. Es portava vi a l'Argentina, carn (tassajo) a Cuba per alimentar els esclaus, i es tornava amb sucre, cotó o carbó cap a Catalunya. • Xarxes de suport: Els negrers no actuaven sols; tenien xarxes de finançament a terra i contactes internacionals que els facilitaven banderes de conveniència i refugi.