A partir del 2 de gener, els patinets elèctrics i, també, algunes bicicletes elèctriques hauran de tenir una assegurança obligatòria

A partir del 2 de gener, els patinets elèctrics i, també, algunes bicicletes elèctriques hauran de tenir una assegurança. Per tant, comença un compte enrere de sis mesos per enllestir les pòlisses. I és que l’augment en l’ús del patinet elèctric ha motivat que el Congrés dels Diputats aprovés una llei just dimarts passat. Ara bé, la reforma legal continua sense implementar una edat mínima per a l’ús dels patinets elèctrics. Tampoc fixa l’obligatorietat d’armilles reflectants o casc.

Així doncs, serà obligatori que patinets i bicicletes elèctriques de fins a 250 Watts i 25 km/h comptin amb una assegurança que haurà d’estar complimentada abans del 2 de gener de l’any vinent.

I és que la nova llei d’Assegurances d’Automòbils amplia els vehicles que han de disposar d’una assegurança obligatòria de responsabilitat civil. Un text que aporta algunes novetats. Per una banda, amplia l’assegurança de responsabilitat civil obligatòria en vehicles agrícoles i industrials, els quals estaven exempts, com també als vehicles personals lleugers, com els patinets o bicicletes elèctriques. Per tant, els propietaris d’aquests vehicles tindran un termini de sis mesos per contractar l’assegurança que els convingui per tal de no ser sancionats.

De la mateixa manera, el govern espanyol crearà un registre públic dels vehicles personals lleugers, de patinets i de bicicletes elèctriques, que haurà d’estar enllestit abans del 2 de gener del 2026. A més, la llei amplia la definició de “circulació” incloent-hi qualsevol ús de vehicle com a mitjà de transport, encara que estigui parat o en terreny privat.

Fins ara alguns municipis ja havien resolt la qüestió de l’assegurança obligatòria per als patinets elèctrics, però amb l’entrada en vigor de la nova llei els usuaris dels patinets elèctrics de tot l’estat tindran sis mesos per contractar una assegurança sense ser sancionats. A més els patinets elèctrics també hauran de disposar d’un certificat de circulació en un codi QR, portar una placa que els identifiqui en la seva estructura i donar compliment a la resta de requisits tècnics fixats per la DGT.

L’objectiu d’aquesta reforma és la de donar cobertura legal i assistencial a les víctimes d’accidents amb aquesta tipologia de vehicles, així com agilitzar les indemnitzacions ajustades a l’IPC, i també donar compliment a la directiva europea sobre la responsabilitat civil en la circulació de vehicles.

Amb tot, la reforma legal continua sense implementar una edat mínima per a l’ús dels patinets elèctrics (alguns municipis tenen ordenances que fixen una edat mínima de 16 anys) ni fixa l’obligatorietat de fer ús d’una armilla reflectant o del casc, ni tampoc fa cap referència a l’ús de matrícules o pagament de l’impost de circulació.

La reforma legal també afecta les bicicletes elèctriques, a les quals obliga a haver de contractar una assegurança civil obligatòria per poder circular. Ara bé, l’obligatorietat de l’assegurança només afecta les bicicletes que poden assolir velocitats elevades sense necessitat de pedalejar, mentre que les bicicletes elèctriques que només disposen d’un sistema d’assistència, ajuda o impuls a la pedalada, queden exemptes de l’obligatorietat de contractar una assegurança.